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地铁为何使用公用频段？为省钱？

　　目前，发生事故的深圳地铁蛇口线、环中线、龙岗线三条线路的CBTC系统通信都在使用2.4Ghz公用频段，只有龙华线使用的是付费的5.8Ghz频段。对此，通信专家表示，“被我们嘲笑抠到家的法国都在使用付费的专用频段，深圳地铁在涉及到公众安全的重大工程上却要搞节流，实在说不过去。”

2.4Ghz和5.8Ghz通道为无线业界广泛应用，比如我们的无线鼠标

　　另外据悉，地铁除了信号系统外，还涉及到乘客资讯系统（比如地铁电视等）。龙华线在乘客资讯系统方面使用的就是收费的5.8Gzh频段，因为使用者不多，频段很稳定，受干扰的可能性很小。之所以只有龙华线选择5.8Ghz，地铁方面解释，由于龙华线的大量地段都在路面上，受到的电磁干扰相比地下要多得多，所以才放弃了公用的2.4Ghz。

不是省钱？而是省事？

　　针对“省钱”一说，地铁方面表示，实际上申请付费的5.8Ghz并不需要多少钱。通过深圳无线电管理局我们也证实，频段是一种国家资源，地铁方面如果使用付费频段，每年的费用都不会超过万元。据深圳地铁一名知情人士称，选择2.4Ghz频段，其实跟当初的招标工作就有关系：由于2.4Ghz的普及性，大家都认为没有必要再考虑，说白了就是为了“省事”。

“省钱”背后，原来还存在“省事”

　　深圳无线电办公室业务处副处长杨春也表示，实际上，在招标工作中，他曾建议深圳地铁不使用公用频段，因为存在信号干扰的风险。显然，很多事实都证明，放弃并不会花费太多钱的5.8Ghz，“顺理成章”地使用2.4Ghz，不是为了省钱，而是为了省事。

　　对此，深圳市轨道办有关负责人陈强则反驳称，“一些大城市比如说北京、上海、广州等，只要使用的是CBTC系统，传输频段都在用2.4GHz。”在发生了多次停运事故后，天知道为何地铁方面还有说出这样不负责任的言论。>>