正在阅读:谁来买单?公交免费Wi-Fi运营模式和挑战谁来买单?公交免费Wi-Fi运营模式和挑战

2014-09-13 00:15 出处:PConline原创 作者:佚名 责任编辑:baijingfu

  【PConline 资讯】如果你在北京乘坐公交车,会惊喜的发现在司机的后面挂有一个盒子,贴有已经有Wi-Fi覆盖的贴纸。尽管现在还没有商用,但是能在公交车上一路无线上网也是非常值得人们期待的。其实早在2012年就有人针对国内各大城市上班族的平均交通时间进行了调查,现在大城市的上班族每天至少有2-2.5小时在通勤的路上。这也就意味着,每个人每天有2个小时,大抵只能依靠移动互联网来杀时间,因此公交上的免费Wi-Fi成为了新的需求焦点。

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  当然不只是北京,目前全国有接近9亿公共交通乘客,这个市场可谓巨大,不过竞争也同样激烈。而且在免费的前提下,公交Wi-Fi还面临着商业模式、用户体验以及投资回报不确定等三大挑战。

谁来买单

  自从奇虎推出免费的杀毒软件360之后,免费之风瞬间刮遍了大江南北。而且现在广大的互联网用户甚至已经养成了非免费不用的习惯。因此,公交Wi-Fi让乘坐公共交通出行的人买单几乎是一件不可能的事情。目前国外的免费Wi-Fi服务,大多是政府来买单并进行统一规划。而中国的城市Wi-Fi分别由于不同运营商来做,这就使得各个企业服务标准不同,用户登陆界面不统一,造成用户体验不理想的问题。另外,由于使用公共网络,公共场所以及公交免费Wi-Fi带来便利的同时,也引发了人们对安全的忧虑。

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受制于运营商网络覆盖

  无论是哪家的公交Wi-Fi运营商,从实现的技术方面来看,基本都是采用了基于4G LTE技术接入的。因此,基础运营商的4G信号覆盖情况将直接影响到乘客的上网速度,一旦网速有问题,用户体验就会受到影响。爱立信中国区首席市场官常刚分析认为,在4G网络普及之后,运营商还有可能提供的免费的城市Wi-Fi,这样公交免费Wi-Fi的实际效果就会大打折扣。

“烧钱”能持续多久?

  和已经实现的公交电视一样,公交免费Wi-Fi前期投入非常大,尤其是在硬件方面。目前支持3G网络的车载路由价格在2000元左右,而支持4G网络的在3000元左右,再加上人工等成本,以北京为例,一辆公交车硬件成本为4000多元,按照北京已有12000辆公交车安装来计算,公交Wi-Fi的硬件成本就达到了4800万元,这还不算日常维护和向运营商购买流量的成本。

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  由此可见,公交免费Wi-Fi看起来虽然市场广阔,但是投入的成本也是巨大的,尤其是在免费的前提下,运营商如何实现盈利、该走怎样的商业模式呢?我们接着往后看。

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